業(yè)務(wù)背景

客戶通過英誠物流老客戶推薦聯(lián)系至深圳英誠物流公司，委托我司進(jìn)行中國南寧至烏克蘭的門到門物流運(yùn)輸。客戶是一家消防器材生產(chǎn)設(shè)備公司，消防藥劑為七氟丙烷為2.2類危險(xiǎn)品。客戶第一次發(fā)運(yùn)手續(xù)需要我司協(xié)助幫助確認(rèn)并辦理。客戶產(chǎn)品為特殊危險(xiǎn)品，并且國外有指定的交貨時(shí)效，需要核算精確的運(yùn)輸計(jì)劃，尤其是進(jìn)入危品倉庫后預(yù)約COC認(rèn)證需要認(rèn)證機(jī)構(gòu)人員到裝箱現(xiàn)場檢驗(yàn)并出證。
   

業(yè)務(wù)難點(diǎn)及解決辦法

1、業(yè)務(wù)難點(diǎn)

1)  貨物品名較多，歸類復(fù)雜；

2)  危險(xiǎn)品訂艙需要提供危包危書，鍋檢證訂艙。訂艙需要船公司總部批復(fù)，且時(shí)間較慢。同時(shí)件重尺需要訂艙時(shí)就確認(rèn)好；

3)  Coc認(rèn)證需要提前約好，約COC之前需要報(bào)關(guān)材料提單材料準(zhǔn)確；

4)  業(yè)務(wù)時(shí)間緊急，烏干達(dá)客戶要求交貨時(shí)間較為緊張。

2、解決辦法

1)  訂艙需要提供準(zhǔn)確箱單、msds、鍋檢證、貨物照片、提單shipper，確認(rèn)件重尺后續(xù)不能更改。打包郵件給船東審批；

2)  倉位預(yù)定成功后安排貨物進(jìn)倉。客戶貨物要分批次進(jìn)倉，但是危險(xiǎn)品倉庫進(jìn)倉收費(fèi)較高，我司給客戶申請只收取一次進(jìn)倉費(fèi)，減少客戶成本。同時(shí)要求托運(yùn)公司安排專業(yè)危品汽車，同時(shí)安放周知卡，以及msds正本。運(yùn)輸需避開高溫時(shí)段（10：00-16:00），普貨需要提供正本的非危保函才可以安排進(jìn)倉；

3)  約COC商檢。提供準(zhǔn)確的箱單發(fā)票，確定好裝柜時(shí)間。需要協(xié)同危險(xiǎn)品送貨、碼頭提柜及COC商檢人員的時(shí)間統(tǒng)一才可以。碼頭危品倉庫不給存放危品，危品入倉后需要立即裝箱，而COC新規(guī)定要求現(xiàn)場監(jiān)裝掐封。另外以上所有動(dòng)作的時(shí)間都需要避開高溫時(shí)段，所以要求極為苛刻；

4)  準(zhǔn)備鍋檢證、msds以及貨物原始數(shù)據(jù)，我司協(xié)助制作報(bào)關(guān)材料（報(bào)關(guān)品名選擇，hs編碼的歸類以及箱單發(fā)票的數(shù)據(jù)計(jì)算等）；

5)  危險(xiǎn)品投保有具體要求，需要開船前提前和保險(xiǎn)公司確認(rèn)好，并再開船前完成投保。

6)  CO產(chǎn)地證協(xié)助制作，提單出來之后制作產(chǎn)地證；

7)  跟進(jìn)實(shí)際開船時(shí)間，及時(shí)匯報(bào)給客戶ETD，ETA；

8)  單據(jù)清點(diǎn)完畢匯總快遞給客戶；

9)  貨物到中轉(zhuǎn)港通知提供清關(guān)材料等；

10) 收款業(yè)務(wù)操作完畢。
     
  風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

1、危險(xiǎn)品操作要按照制度流程進(jìn)行，切莫打擦邊球或者提供虛假信息；

2、業(yè)務(wù)單據(jù)確保真實(shí)有效，涉及到的單證要真實(shí)，以防國外清關(guān)產(chǎn)生問題；

3、進(jìn)倉裝箱需要按照危險(xiǎn)品操作須知進(jìn)行，需要按時(shí)準(zhǔn)確配合；

4、COC船前檢驗(yàn)要求盡可能一次成功，減少和商檢人員的反復(fù)溝通和摩擦，確保檢驗(yàn)通過的時(shí)效；

5、單據(jù)及時(shí)匯總，加快文件處理速度；

6、選擇專業(yè)的危險(xiǎn)品代理公司。

客戶評價(jià)

我們公司上線對這次出口運(yùn)輸?shù)恼w操作流程十分滿意，全程基本都是英誠物流的業(yè)務(wù)專家代為我處理文件及碼頭報(bào)關(guān)的事宜。真是要感謝朋友把英誠物流推薦給我。